9 sonuçtan 1 ile 9 arası
  1. #1
    Yeni Üye Yeni Üye
    Üyelik tarihi
    Mar 2011
    Yer
    İstanbul
    Meslek
    Serbest
    Mesajlar
    4
    Araç
    E270 CDI

    Standart E270 CDI muhtelif motor/şanzuman sorunları

    Merhaba arkadaşlar,

    Yaklaşık 2 senedir kullandığım ve çok memnun olduğum aracımla ilgili birkaç sorunum var. Tabi servise de götürdüm ama biraz yüklü maliyet çıktığı için, önce fikir almak istedim.

    Sorunlar kısaca şöyle;

    1. Soğukken silkeleme yapıyor (nasıl olduğunu aşağıda anlatacağım)
    2. Roketleme yapmıyor

    Silkeleme şöyle;

    Araç dizel. Çalıştıktan sonra ilk 1 km boyunca normal seyrediyor ve hiçbir sorun yok. Ama bu seyir, genelde bayır aşağı olduğu için, pek bir sorun göstermiyor olabilir. Ama ilk 1 km sonrasında işler biraz değişiyor. Şöyle ki; Araba sanki 2. vitesle gitmesi gereken yolu, 3. ya da 4. vitesle almaya çalışırken olur ya hani bir "gırgırgır" diye motorun çekmeme sesi, o ses geliyor ve rölanti aniden dalgalanıyor. Bu işlem en fazla, çok hafif rampa çıkarken oluyor. Eğer yüksek rampa çıkıyorsam, gaza daha ciddi bir şekilde bastığım için, bu kadar sorun olmuyor. Tabi bu gırgırgır esnasında araç biraz silkeliyor. Bazen çok ciddi olarak silkeliyor. (çok devirli araç kullanmıyorum bu arada, tersine, yakıt sarfiyatını az tutan bir kullanıcıyım)

    Bu işlem daha önce de belki vardı ama bu boyutta değildi sanırım çünkü hissetmiyorum. Ama bu kış çok ciddi olarak sorun oluyor. Yani araç, 70'lerden kalma külüstür araçlar gibi bir his uyandırıyor.

    Bu gırgırgır sürecinde, devir yaklaşık 1500-1700 bandında oluyor genellikle ve silkeleme başlayınca, motorda ciddi bir devir dalgalanması oluyor. 1000'lere düşüyor devir, ben de biraz gaza abanıyorum, çıkıyor iniyor filan derken, haliyle sürüş konforu mahvoluyor. Hatta son zamanlarda, hani otomatik olmayan araçlarda şanzıman balatası gitmeye yakınken, kalkışlarda gazı biraz dikkatli verirsiniz ya, aynı onun gibi, belli devir aralıklarında dikkatli gaz vermeye çalışıyorum. Bu bir nevi refleks oldu. Tabi tüm bu sorunlar da, yakıt tüketimini çok ciddi boyutlarda artırıyor.

    Bu işlemlerle ilgili teşhisler ve yapılanlara gelince; önce yapılanları söyleyeyim. İlk olarak egzost/katalizörler temizlendi filan, içi boşaltıldı vb. Kara duman sorunu gitti, ses de azaldı ama devirle ilgili çekiş sorunu aynen devam ediyor. Ardından akışmetre değerleri bozuktu, sıfır akışmetre takıldı ama sorun hala devam ediyor. Sürekli aynı servise gidiyorum ve ustalarımdan da memnunum. Tabi tüm bu değişimler de orada yapılmıştı. Son olarak şu teşhis kondu. Şanzuman tribünü ve şanzımana radyatörden su kaçırma ihtimali. Bunun üzerine, hem tribün tamiri ve hem de radyatör değişimini içeren bir çözüm düşünüldü. E tabi bu biraz pahalı ve daha sonra "şanzuman revizyonu gerekebilir" dendiği için, çok çok pahalı bir durum söz konusu. Bu işlemleri yaptırmadan önce, bir de yetkili servise sokup bilgi alacağım ama önce size sormak istedim. Bu teşhislerle ilgili ne düşünüyorsunuz. Kaldı ki, benim kafamda hala soru işaretleri var, bunları da aşağıda paylaşacağım;

    1. Eğer sorun şanzuman tribünü ve radyatörden şanzumana su kaçağı ise, araç neden ilk 1000 metre civarında sorunsuz bir şekilde, silkelemeden gidiyor.

    2. Şanzuman tribün sorunu varsa, araç ısındıktan sonra (ki 70-80 derece civarı sanırım gösterge) neden bu sorunla pek karşılaşmıyorum.

    3. Sorun sadece soğuklardan mı kaynaklanıyor, aldığım yakıtı Shell'den alıyordum ama son 1-2 seferdir farklı istasyondan da aldım, durum devam ediyor.

    4. Aracın biraz sesli çalışmasını da göz önünde tutarsak, bu sorun "mazot pompası" ile ilgili olabilir mi ? Malum, ısınana kadar sorun olup, sonra sorun bitiyor. İlk 1000 metre civarında da sanırım jikle sistemi sorunun ortaya çıkmasını engelliyor.

    5. Son bakımı 5000km önce yaptırdım ama sorun o zaman da vardı. Hatta ben sorunu mazot filtresi kaynaklı düşünüyordum ve bakım sonrası gider sanmıştım ama gitmemişti. Tabi soğuklar arttıkça, iyice de arttı. Hava daha soğuk olduğunda, bu sorun daha da fazla ortaya çıkıyor, burası kesin.

    Bu arada bir küçük ayrıntı daha. Yazın bu sorunu (eğer klima açıksa) çok hafif olarak ve çok nadiren görüyordum ama bu çapta birşey değildi. Hafif bir gırgır sesi, o kadar, o da anlık. Bir son not da şu; serviste bir ara "motor beynini biraz dinlendirmek işe yarayabilir" demişlerdi ama bunu uygulamadık henüz. Ne gibi bir faydası olabileceğini anlamadığım ve vakit olmadığı için deneyememiştik.

    İkinci sorunum olan roketleme ise biraz daha farklı. Araç 425 nm tork olmasına rağmen, roketleme yapmıyor. Bu araç roketlese, beni koltuğa yapıştırması gerekirken, bende öyle olmuyor, sadece bir miktar gaza basmış gibi etki uyandırıyor. Bu, gaz pedalı ile ilgili olabilir mi ? Daha önceleri roketleme çalıştığımda, araç "visit workshop" yazıyordu ve roketlemiyordu. Şimdilerde o yazı da çıkmıyor. Ama bu yazı, araçla ilgili "ağır sorun" niteliğinde değil. Kırmızı veya sarı uyarı da değil, sadece bir bilgilendirme notu. Bilgisayar kayıtlarında da küçük f ile gösterilen, önemsiz ve kaydedilmiş sorun olarak görünüyor.

    Biliyorum bir hayli uzun oldu ama sorunu etraflıca ortaya koymak istedim. Malum, iyi bir teşhis için, önce hastanın şikayetini güzelce anlatması gerekiyor Bu şartlar altında bana neler önerirsiniz ?

    Kolay gelsin, iyi çalışmalar...

  2. #2
    Özel Üye Aktif Üye ralka - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Jul 2010
    Yer
    Dortmund/Unna
    Meslek
    Reise büro
    Yaş
    29
    Mesajlar
    734
    Araç
    Ariyor

    Standart

    bende e 270 cdi kullanicisiydim 1 hafta öncesine kadar ve butür sorunlari bende yasadim yaniz arabanizin kasa kodunu söylerseniz daha yardimci olabilirim benimkisi asagida resmide var w211 idi

  3. #3
    Administrator Aktif Üye gudikcik - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Apr 2010
    Yer
    Giresun
    Meslek
    Serbest
    Mesajlar
    1.587
    Araç
    W204 FL C 250 CDI , W212 E 250 CDI , W204 C 180 K , VW Scirocco TSI 1K8

    Standart

    bahsettiğiniz sorun türbin sorununa benziyor çünkü benim 2009 model w204 C220 cdi aracımda da benzer sorun vardı. 60 km 1500 devir de 4 üncü vitese denk gelince araba önce sağlam bir titriyor ondan sonra vitesi bir alta alıp hızlanıyordu. olayı ********* kocaeli servisine gösterdim. kendileri bana normal bu c kasaların hepsinde var dediler. sıfır km den beri bindiğim araca böyle bir yorum yapmaları tabiki beni tatmin etmedi.
    bende aracı ******* samandıra servisine götürdüm. atölye şefinin kendisi aracı eline aldı ben olayı anlattım ve ilk test sürüşünde yaptığı hareketi yakaladı ve bunu türbinden yapar dedi.

    önce program yükledi şanzıman beynine adaptasyon yaptı. bundan sonra şanzıman hareketleri serileşti fakat araç dururken kendini ikinci viteste unutmaya başladı ve titreşimli durmaya başladı.

    almanyadan sipariş etti türbinin ventilini değiştirdi. sorun kesilmedi

    veee almanyanın türbini değiştirmen gerekiyor diye mail göndermesi üzerine sonunda türbini değiştirdi sorun kesildi. fakat almanya şanzıman ve defransiyel takozlarını da değiştir diye uyardı bunun üzerine şu an defransiyel takozlarınıda değiştirmek için parça bekliyor çünkü o zamanki kullandığım zaman o yaptığı titreşimler defransiyel takozlarını bitirmiş.

    aracım 33 gündür serviste. bende mobilo dan tahsis edilmiş olan araç var. sizin bahsettiğiniz o sorunları benim aracım motoru soğukken değil sıcakken yapıyordu.

    benim aracıma yapılan bu işlemlerin tümü garanti kapsamında yapıldı. şayet yine olayı düzeltemeselerdi şanzımanı bile değiştirme kararı almaya hazırlardı.

    ayrıca mazot pompasından kaynaklı bir sorun olabilir mi demişsiniz. bunun imkanı yok. çünkü sistemde 2 adet pompa var. yakıt basıncında bir düşüş olsa zaten sistem hemen kendini korumaya alır aracınız 3000 deviri geçmez.

    her 50.000 km de cdi türünde araçların bu tip sorunları maalesef varmış. bunlarda garantiden gideriliyormuş.

    tavsiyem istanbul ******* samandıra servisine uğramanız. oradaki bütün ustalar işinin ehli.

    kocaeli ********* servisi orta ekran kapağındaki tıkırtı sesi için kapağı 2 kere söküp taktı ama ses kesilmedi. ******* samandıra servisindeki elektrikçi ismail usta tek seferde halletti hemde parça değiştirmedi.

    işinin ehli insanlar orada. ******* samandıra onları da bünyesinden kopartmamak için elinden geleni yapıyor.
    İletişim ve Sorularınız için : gudikcik @ hotmail.com






    Çevremi seviyorum...Gerekmediği sürece çıktı almıyorum.

  4. #4
    Yeni Üye Yeni Üye
    Üyelik tarihi
    Mar 2011
    Yer
    İstanbul
    Meslek
    Serbest
    Mesajlar
    4
    Araç
    E270 CDI

    Standart

    Tekrar merhaba,

    Önceki mesajda kasa modelini belirtmeyi unutmuşum. Kasa w211.

    Bu arada siz o takozların bitmesinden bahsetmişsiniz de, bu ne kadar zaman sürdü ki, takozlar bitti ? Bende de sorun birkaç aydır devam ediyor çünkü.

    Aslında bugün biraz daha dikkat ettiğimde, bu iş sanki motor soğukken erkenden vites yükseltme sorununa benziyor gibi. Manuel olarak vitesi düşürünce, örneğin rampa çıkarken 2'ye sabitleyince, normal devrinde gidiyor araç ve silkeleme yok. Ama D moduna alınca, araç rampa çıkarken bile hemen 3. ve hatta 4. vitese attığı için, gırgırgır başlıyor. Bunu kesmek için gaza abanmak da malesef yakıt sarfiyatını yükselttiği gibi, önünüz kalabalıksa, gaza basma şansınız da olmayabiliyor.

    Bir de benim araçta bu durum sıcak motorda olmuyor. Ya da pek olmuyor diyelim. Daha ziyade soğuk motorda olması benim dikkatimi çekiyor. Belki de sorun kış aylarında ortaya çıktığından ben öyle sanıyorum. Belki havalar ısınsa da aynı şeyi yapacak, bilmiyorum. Bunu şu anda tespit etme şansım pek yok.

    Öte yandan türbin şu bu değişecek derken, bu işin toplam mali portresi ne olabilir ? Ek olarak, anlatılanlardan anladığım kadarıyla, şanzımana radyatörden su kaçırma söz konusu mu ? Zira bu durum, ekstradan bir radyatör vb. maliyeti de çıkarır çünkü.

    ******* servisi önerdiniz sanırım, yıldızlı ifadelerden tam anlayamadım ama samandıra civarında ******* vardı yanılmıyorsam. Tabi işin sonunda bir servise gireceğiz ama benim amacım, servise girmeden önce mümkün olan en fazla bilgi ve tecrübe paylaşımını elde etmek. Yoksa servisler malumunuz, sırasıyla "şundan kaynaklanıyor" diyerek herşeyi yapıyorlar ve en sonunda bir bakıyorsunuz aracın gerekli gereksiz tüm aksamı değiştirilip, sıfırlanmış oluyor. Bu da gereksiz yere maliyet demek.

    Selamlar...

  5. #5
    Özel Üye Aktif Üye ralka - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Jul 2010
    Yer
    Dortmund/Unna
    Meslek
    Reise büro
    Yaş
    29
    Mesajlar
    734
    Araç
    Ariyor

    Standart

    sorunlarin biraz degisini yasadim bende ilk olarak arac cok sesli calisiyordu ikincisi sogukken kalkislarda baya bi cekmeme sorunu vardi rampada falan arac neredeyse full gazla anca cekiyordu bir diger sorun ise dediginiz gibi sanki araba vitesini bulamiyordu ilk olarak aracin yagini ve filitresini degistirerek sesi azalttim sonra baktimki aracin hararet ibreside 50 ile 70 arasinda kaliyor normalde 90 olmasi lazim bundan kaynakli olarakda thermostat degismisti biraz bi düzelme olmustu ama yinede tam tatminkar edici degildi servislerde söylediginiz gibi genelde surda burda sorun var degip baya bi masraf aciyorlar daha öncede arac sbc fren sistemi ve aküyü sarj eden parca var moturun orda onuda bozmustu onlarida degistirdim + ön yolcu koltugu altindaki airbag sistemide bozulmustu buda w211 hastaligi srs sistem defect yazar farlarin patlamasini yada bagaj üzerindeki 3. fren lambasini hic saymiyorum bile w211 kasa 2002 ile 2005 arasi yaramaz aracina fazla güvenmiyorsan ve dahada sorun cikaracak gibi duruyorsa satmani tavsiye ederim .

  6. #6
    Yeni Üye Yeni Üye
    Üyelik tarihi
    Mar 2011
    Yer
    İstanbul
    Meslek
    Serbest
    Mesajlar
    4
    Araç
    E270 CDI

    Standart

    Arkadaşlar tekrar merhaba,

    Sorunun kaynağı tespit edildi. Önce şu radyatörden şanzımana kaçağı olayına bakıldı. Bunun için glikoz testi denen bir test varmış, yetkili serviste yaptırdım. Kimyasal bir test. Test sonucu iyi yani radyatörden su kaçmıyor şanzımana.

    Bu test esnasında, söz konusu gırıltı ve vibrasyon için tork konvertörü devre dışı bırakılmış bilgisayarla ve sorunun tork konvertörü yani tribünde olduğu anlaşılmış.

    Bunun sıfırı 2500 TL civarı imiş ama tamiri 600 TL civarı. E tabi tamir yolunu seçeceğiz.

    Henüz fırsat bulup yaptıramadım ama yaptırınca, sorunla ilgili gelişmeleri aktarırım.

    Kolay gelsin, iyi çalışmalar...

  7. #7
    Özel Üye Aktif Üye
    Üyelik tarihi
    Aug 2010
    Yer
    Ankara/Eryaman
    Meslek
    Tıbbi cihazlar ve tamiri.
    Mesajlar
    5.964
    Araç
    -

    Standart

    Geçmiş olsun..

  8. #8
    Özel Üye Aktif Üye kazim_cakir07@hotmail.com - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Aug 2010
    Yer
    Antalya
    Meslek
    Bla.Bla.Bla.
    Yaş
    29
    Mesajlar
    292
    Araç
    Mercedes Benz

    Standart

    Alıntı Ray1 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Arkadaşlar tekrar merhaba,

    Sorunun kaynağı tespit edildi. Önce şu radyatörden şanzımana kaçağı olayına bakıldı. Bunun için glikoz testi denen bir test varmış, yetkili serviste yaptırdım. Kimyasal bir test. Test sonucu iyi yani radyatörden su kaçmıyor şanzımana.

    Bu test esnasında, söz konusu gırıltı ve vibrasyon için tork konvertörü devre dışı bırakılmış bilgisayarla ve sorunun tork konvertörü yani tribünde olduğu anlaşılmış.

    Bunun sıfırı 2500 TL civarı imiş ama tamiri 600 TL civarı. E tabi tamir yolunu seçeceğiz.

    Henüz fırsat bulup yaptıramadım ama yaptırınca, sorunla ilgili gelişmeleri aktarırım.

    Kolay gelsin, iyi çalışmalar...
    Bence türbünü söktürmeden önce adaptasyon yaptırmayı deneyin.Düzelme ihtimali var.

  9. #9
    Özel Üye Aktif Üye bluecat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Oct 2010
    Yer
    ISTANBUL
    Meslek
    GSM Teknisyeni
    Mesajlar
    2.348
    Araç
    Ford Focus zetec s HB

    Standart

    Geçmiş olsun.


Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 konuk)

Benzer Konular

  1. 722.6 şanzuman türbünü.
    By yilmaz1 in forum Arıza Tespit
    Cevaplar: 24
    Son Mesaj: 10.12.12, 12:35
  2. otomatik şanzuman
    By bayhan1.8 in forum Mercedes – Benz Motor
    Cevaplar: 10
    Son Mesaj: 30.01.11, 17:49
  3. S 300 manuel şanzuman
    By alii in forum Nasıl Yapılır
    Cevaplar: 11
    Son Mesaj: 21.12.10, 00:06

Bookmarks

Bookmarks

    Yetkileriniz

    • Konu Acma Yetkiniz Yok
    • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
    • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
    • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
    •