Orijinalini görmek için tıklayınız : w124 gizli çürüme
124 kullanıcıların dikkate alması gereken bi durum bagaj kısmında içte sağ ve soldaki boşlukların döşemelerini kaldırıp arada sırada temizlemelerini öneriyorum benim aklıma gelmemişti döşemeye kaldırdığımda plastik tıpaların tıkandığını toz ve nemden 4cm lik bi çamur katranının saçı kapladığını ve bazı yerlerinde resimlerdeki gibi çürümeye başladığını gördüm ve kendim başladım işe sağ kısımdada ufak tefek vardı ama burası kadar değildi sadece bu tarafı fotoğrafladım zaten....konuyu buraya açtım kaporta diye ama kendim yaptığım için el maharetine girerse arkadaşlar taşırsa sevinirim...
NOT:Forum çökmeden önce paylaşmıştım zaten ama faydalı olabileceğini düşünerek tekrar paylaşıyım dedim.
önce çamuru temizledim tıpanın hali bu şekilde...
http://img315.yukle.tc/images/634IMG1039A-horz.jpg (http://www.yukle.tc)
ve soldaki oyuğun hali tel fırçayla fırçaladıktan sonra ufak delikten çamurluktan baya bi çamur dolmuş...
http://img319.yukle.tc/images/5811IMG1043A.jpg (http://www.yukle.tc)
http://img311.yukle.tc/images/5454IMG1046A.jpg (http://www.yukle.tc)
yamanmış hali siyah silikon şambriyel kullandım camurluk kısmından dıştanda yamadım şuan fark bile edilmiyo oldukça iyi oldu...
http://img316.yukle.tc/images/6053Goruntu0198.jpg (http://www.yukle.tc)
ve boyanmış hali...
http://img316.yukle.tc/images/4072Goruntu0206.jpg (http://www.yukle.tc)
buda bagajım :D döşemesini sermemişim ama :D
http://img316.yukle.tc/images/887Goruntu0209.jpg (http://www.yukle.tc)
w126 MB260SE
08.04.10, 00:28
Paylaşım için Teşekkürler...
paylaşım için teşekkürler faydalı olacaktır...
Eline Sağlık.. Kolay Gelsin.
bu mercedeslerin pas işi çok canımı sıkıyo benimde hiç yakışmıyor
bu mercedeslerin pas işi çok canımı sıkıyo benimde hiç yakışmıyor
kenar köşe sık sık kontrol edip temizlemek şart ihmale gelmiyo.
şu anda arbaya dip bucak girdik hertarafı ziftliyoruz bakalım
şu anda arbaya dip bucak girdik hertarafı ziftliyoruz bakalım
kolay gelsin komple kaporta anlaşılan fotoğraflarsanız süper olur :)
ordaki gizli çürüme bana kafayı yedirticek ya. ben tel fırçayla temizliyorum güzelce bi süre sonra tekrar aynı şey başlıyor ufaktan ufaktan. ona nasıl çözüm bulunacak bilmiyorum.. birde mercedeslerde kapı fitillerinin içlerinden çürüme yapıyor onlarada dikkat edin derim.. ben şu ana kadar baktığım bütün w124 lerde gördüm o olayı.
ordaki gizli çürüme bana kafayı yedirticek ya. ben tel fırçayla temizliyorum güzelce bi süre sonra tekrar aynı şey başlıyor ufaktan ufaktan. ona nasıl çözüm bulunacak bilmiyorum.. birde mercedeslerde kapı fitillerinin içlerinden çürüme yapıyor onlarada dikkat edin derim.. ben şu ana kadar baktığım bütün w124 lerde gördüm o olayı.
kapı fitillerine bakıyorum sık sık bende su kalıyo o yüzden hep. siz tel fırçayla iyice temizleyin şase boyasıyla boyayın daha iyi olur.zaten hep sabit sorunlar sabit yerler.:mad:
bu fotoğrafları gördükten sonra bende kontrol ettim bagajın hertarafını , öyle el atılacak bir çürüme yok tertemiz görünüyor
ordaki gizli çürüme bana kafayı yedirticek ya. ben tel fırçayla temizliyorum güzelce bi süre sonra tekrar aynı şey başlıyor ufaktan ufaktan. ona nasıl çözüm bulunacak bilmiyorum.. birde mercedeslerde kapı fitillerinin içlerinden çürüme yapıyor onlarada dikkat edin derim.. ben şu ana kadar baktığım bütün w124 lerde gördüm o olayı.
arkadaşlar aklınızda bulunsun çürüyen yerlere antipas siprayi sürün bu çürümeyi durdur.neresinde çürüme ve pas varsa antipas bunları durdurur.çürüğü ne kadar temizleyip boya yapsan altan gene başlıyo paslanma antipas olmasa.
arkadaşlar aklınızda bulunsun çürüyen yerlere antipas siprayi sürün bu çürümeyi durdur.neresinde çürüme ve pas varsa antipas bunları durdurur.çürüğü ne kadar temizleyip boya yapsan altan gene başlıyo paslanma antipas olmasa.
pas cozucu sıkıpmı boyamak gerek abi boya nasıl bi boya atsak daha uzun ömürlü olur ?
en iyisi nasıl olur biliyon mu faruk hani çamurluk ağzı genişletme var ya forumda.... işte o aracın kaportasını nasıl taşla
zımparalamışlar gördün mü. işte öyle zımparaladıktan sonra varsa anti-pas sonra boya. yoksa altına ince boya (astar) üstüne
boya. eğer hiç bir şey yoksa şase boyası en sağlıklısı.
en iyisi nasıl olur biliyon mu faruk hani çamurluk ağzı genişletme var ya forumda.... işte o aracın kaportasını nasıl taşla
zımparalamışlar gördün mü. işte öyle zımparaladıktan sonra varsa anti-pas sonra boya. yoksa altına ince boya (astar) üstüne
boya. eğer hiç bir şey yoksa şase boyası en sağlıklısı.
şase boyasını uğur abi dedikten sonra aklıma geldi sprey attıydım ben üstüne şase boyasıda atıcam bakalım boş kalınac sprey astar gibi oldu :D takip etmesek araba çürücek gözümüzün önünde aga :(
babam sağolsun hallediyor ya arabamda tek çürük yok :) bide bir an önce boyansa:S
w124 te bu noktalara azami dikkat edilmeli
+1000 geçen gün bende açıp temizledim :)
Tebrikler. Oralara Çekomastik çekip boyuyorsun Sorun Olmaz.
Mercedes lerimizi basınçlı suyla suyla yıkmayalım arkadaşlar su olmadık yerlere girip çürütür araçlarımızı
kapı fitillerini hafifçe kaldırıp altlarına bakın, nemli kaldığından dolayı özellikle oralarda da çürüme yapıyor. ;)
kapı fitillerini hafifçe kaldırıp altlarına bakın, nemli kaldığından dolayı özellikle oralarda da çürüme yapıyor. ;)
aynen +124 ;)
abowwwwwww :( aracın bagaj kısmını berbat :( koskoca bir delik olusmus sag cepte :( ramazandan sonra boyaya gırecek kesinlikle onuda yaptırıcam :( birde kapı fıltrelerınede baktım oralardada baslamıs :( birde ben tum kapıların ve bagaj filtresi arıorum degısım sırasında kapılarıda yapıcam .
abowwwwwww :( aracın bagaj kısmını berbat :( koskoca bir delik olusmus sag cepte :( ramazandan sonra boyaya gırecek kesinlikle onuda yaptırıcam :( birde kapı fıltrelerınede baktım oralardada baslamıs :( birde ben tum kapıların ve bagaj filtresi arıorum degısım sırasında kapılarıda yapıcam .
hazır boya ya girmişken hepsini yaptırmakta yarar var.. bende kışın vericem benimkini, kaporta-boya sağlam bişi yapıcaz bakalım :)
kapıları değiştirmediğiniz müddetçe kapı fitillerinin altındaki çürümeyi kesemezsiniz. çürük bir araçta kanser gibidir. en fazla 1-2 yıl içerisinde aynı yerden geri gelir.
kapıları değiştirmediğiniz müddetçe kapı fitillerinin altındaki çürümeyi kesemezsiniz. çürük bir araçta kanser gibidir. en fazla 1-2 yıl içerisinde aynı yerden geri gelir.
+37 aynen katılıyorum ;)
Bu çürük pas konusu biraz geri kaldı çürük ve paslı yerleri temizlerken çürük yerini temiz yerden keserek çıkartmanızı tavsiye ederim yoksa arkadaşın dediği gibi bir iki sene sonra tekrar çürümeye başlar,çıkan çürük yerim tedavisi oto cam yapıştırma ilacını (siyah silikona benzer) çıkarılan çürük bölgesi kenarlarından 1.5 cm büyükce temiz saçtan parça kesiyoruz delik yere alıştırıp çam silikonu delik yerin kenarlarına ince 1-2mm sürdükten sonra kesilen sacı üstüne koyuyoruz yataysa yamanın üstüne ağırlık koyduktan sonra bir iki saat bekletiyoruz düşeyse yaslama yada sıkıştırma yapıyoruz kaynak kalitesinde sağlam çürük önleyici bir sistem inanın ayırmak mümkün değil üstüne ve altına ayni malzemeden ispatula ile güzelce çektikten sonra üstüne antipas pütür yada boya atabilirsiniz bu sistem çok sağlıklı isterseniz potperçin dahi atabilirsiniz bu işlem taban sacı ve marşbiyel iç çürüklere birebir gidip kaportacıya para vermeye gerek yok bir spiral taşı parça saç ve çam slikonu 10 lira çıvarında çamcılardan alabilirsiniz çürükleri okjijen kaynağı ile yapılmasından daha kaliteli ve estetik oluyor bu kaporta işlemini maharetli arkadaşların bilgisine tavsiye ederim hadi kolay gelsin.
paylaşım ve uyarılarınız için teşekkürler. gerçekten faydalı oldu.
DOGANAY6154
24.04.11, 17:54
peki hiç kriko yerlerinin cevresine baktınızmı124 90 üstü mod için kapağı acın bakın nekadar kum vs var yıkadıktan sonrada etrafına bi bakın
Nerdeyse yirmi yılık mercedes binicisiyim edindiğim tecrubeler sizlerle paylaşmanın zamanı geldiğini düşünüyorum konu kirko yerleri denince malesef mercedeslerin en çabuk çürüyen yerlerinden bakımı da gayet kolay nasılmı her yıkayışta marşbiyelerin altta tıpaları var kacımız buraları açıp havalandırdık kırko tıpa yerleri paslanmaması için ara sıra açıp temizlemek gres yağı ile yağlamak lazım sanayide ne kadar w124 varsa hemen hemen hepsinin alt lastik tıpaları hiç açılmamış ve orjinal duruyor fabrikası bu tıpaları ne için koydu düşünmek lazım bu maliyeti arttıran bir unsur işe yaramaz olsalardı hiç koymazdı vede bu delikleri açmak için preslerde kalıp yapmazdı lastık tıpaları kullanmazdı o halde bu delikleri ayda bir defa yıkadıktan sınra açıp havalandırmamız gerekli birde basınçlı su tutunuz bakınız ne kadar çamur çıkacak nerden bu çamur geldi diye şaşıracaksınız işte arabanın alt sacını marşbiyelleri ve kirko yertlerini çürüten bu ihmal bir aracın komple alt saclarının değişimi nerden bakarsan taban sacı 1000-1500 tl o ustayıda bulabilirsen malesef w124 ler alt taban saçları çok çabuk çürüyor nedeni ise taban halısının altında sert sünger var bir defa içi su aldımı artık bu su taban sacını çürütene kadar sungerde durur kurutmak için koltukları sökemeniz lazım kaç arkadaşımız taban halısını söktü altına baktı bir hafta sonu hele bir sökün bakın kontrol edin derim mercedes içten çürür iş işten geçtikten sonra alttan fark edilir unutmayın herkese aşağıdaki resimleri izleyin tavsiyemdir.Saygılar
http://img12.imageshack.us/img12/8552/37563778.jpg
http://img543.imageshack.us/img543/6439/s7301918.jpg
http://img199.imageshack.us/img199/5060/s7301895n.jpg
http://img52.imageshack.us/img52/4974/s7301767.jpg
Ahmet Saraçoğlu
14.05.11, 00:06
Benim toplu iğne başı büyüklüğünde minik pas taneleri harici büyük bi paslanma yok allaha şükür ,, bide arka cam altında var biraz...bikaç sene daha kullanayım , paslanma artınca içi , tamponları pakoları söker , dip bucak girerim.
Aynı bagaj içi tapaları bende aldığımda hiç yokmuş ,,, kocaman delikten ne kadar yağmur çamur toprak varsa bagaj tabanına girmiş...bildiğiniz topraktı bagaj içi...bagaj halılarını komple söküp baga# içini yıkamacıda güzelce yıkattım...bagaj içi halılarıda evde temizledim...sonra deliklere tapaları bulup kapatıp kuruyan bagaj halılarını taktım...ama geçen gün bagaj içinin tekrar ıslandığını farkettim...bukez temiz bi su...ama araç yağmurda hiç kullanılmadı.hareketsiz yerinde duruyodu..busefer kaynak taban değil yani... Islanma yeri hemen hemen bagaj kapağıyla stepnenin ilk yarısı kadarki kısımda olmuş...acaba tıkanan bi tahliye falanmı sebep oldu?bagaj fitilinde bi falsoya rastlamadım çünkü.nerde olabilir acaba?
Nerdeyse yirmi yılık mercedes binicisiyim edindiğim tecrubeler sizlerle paylaşmanın zamanı geldiğini düşünüyorum konu kirko yerleri denince malesef mercedeslerin en çabuk çürüyen yerlerinden bakımı da gayet kolay nasılmı her yıkayışta marşbiyelerin altta tıpaları var kacımız buraları açıp havalandırdık kırko tıpa yerleri paslanmaması için ara sıra açıp temizlemek gres yağı ile yağlamak lazım sanayide ne kadar w124 varsa hemen hemen hepsinin alt lastik tıpaları hiç açılmamış ve orjinal duruyor fabrikası bu tıpaları ne için koydu düşünmek lazım bu maliyeti arttıran bir unsur işe yaramaz olsalardı hiç koymazdı vede bu delikleri açmak için preslerde kalıp yapmazdı lastık tıpaları kullanmazdı o halde bu delikleri ayda bir defa yıkadıktan sınra açıp havalandırmamız gerekli birde basınçlı su tutunuz bakınız ne kadar çamur çıkacak nerden bu çamur geldi diye şaşıracaksınız işte arabanın alt sacını marşbiyelleri ve kirko yertlerini çürüten bu ihmal bir aracın komple alt saclarının değişimi nerden bakarsan taban sacı 1000-1500 tl o ustayıda bulabilirsen malesef w124 ler alt taban saçları çok çabuk çürüyor nedeni ise taban halısının altında sert sünger var bir defa içi su aldımı artık bu su taban sacını çürütene kadar sungerde durur kurutmak için koltukları sökemeniz lazım kaç arkadaşımız taban halısını söktü altına baktı bir hafta sonu hele bir sökün bakın kontrol edin derim mercedes içten çürür iş işten geçtikten sonra alttan fark edilir unutmayın herkese selamlar.
Geçen yıl ağustos ayında koltukları, taban halısını söktüm.Amacım ön koltukların çalışmayan kızaklarını onarmak,koltuk yanlarındaki takırdayıp duran plastik kaplamaları elden geçirmekti.Aynı zamanda arabanın taban sacının durumunu da merak ediyordum.Bu işlemi yapmaya niyetlenen arkadaşlar varsa baştan söyleyeyim baya yorucu bir iş.Bahçeli bir evim olmadığı için koltukları eve balkona çıkarmak zorunda kaldım.Ön koltuklar inanılmaz ağır, hele şöför koltuğu eve çıkarana kadar kollarım koptu.
Taban sacını gördüğümde boşuna kokmuşum bırakın çürümeyi nokta kadar paslanan biryer bile yoktu.Pırıl pırıl.Taban halısını da benden başka daha önce kimsenin sökmemiş olduğu belliydi.
Taban halısına gelirsek; halının alt kısmı hava su geçirmeyen malzemeden yapılmış. Ön koltuğun alt arka kısımlarında halı altında halıya yapıştırılmış süngerler var.Taban halısını bol su ve deterjanla yıkadım.Ağustos sıcağında güneşe serdiğim halde halının altındaki süngerler 2 günde zor kurudu.Söylediğiniz gibi taban halısının altına bir şekilde su girse 5 sene geçse kurumaz.
Koltukları da elden geçirdikten sonra topladım çok da güzel oldu ama yorgunluktan 1 hafta kendime gelemedim.
Ahmet Saraçoğlu
14.05.11, 00:40
Kokpit konsol kapı içlerim sökük ,, haftaya da koltuklarımı sökücem...o esnada hazır bukadar sökmüşlen neye bakmamı bereyi sökmemi tavsiye edersiniz. , taban kalıları nasıl sökülür?
Arkadaşlar arabanız mercedes lütfen çürükleri silikonu basıp kapatmayın, benim 124 mercedeste önceki sahibi öyle yapmış ben yaptırdım çürükleri önceki sahibine sövmekten çenem yoruldu, bu arabalara değer vermek lazım, ben paslanan kısımları kestirdim yerine kazalı bi 140'ın kapısından kesilen sac kaynatıldı, kaynak olarak da kesinlikle oksijen kaynağı değil argon yani gaz altı kaynağı kullanıldı.
valla tü tü tü maşallah bende bildiğiniz üzere aracı revizyondan yeni çıkardım araç torpido hariç komple söküldü ve bir ufak paslanmaya dahi rastlanmadı... her şey orjinali gibi duruyor hala..
Allah kazadan beladan saklasın temiz ve bakımlı kullanılmış duruşu herşeyi söylüyor ustadım arabanın kıymetini bil piyasada satılan bazı araçlar hepsi örjinal değişeni yok diye satılıyor 20 yıllık bir metal orjinal kalması pek nadirdir.Selamlar
gazanferdemirok
19.05.11, 16:30
bavyera yada mehmet kardeş o kadar söktük temizlik yaptın madem arcının arka koltuklarınıda kaldırıp oralarıda onarmanı tavsiye ederim
bu arada yorgunluğunu unutmak istersen sana tavsiyem olur bin arabana şehri gez bütün yorgunluğun gidecektir keyif mercedes te çünkii yorgunluğunu alır:)))
Arabanın ne koltuğu ne çamurluğu ne alt saçları hepsini söktüm muazzam bir çalışma yapıyorum tüm alt taban saçlarını komple yeniliyorum arka koltuğun altı ve bağaj saçlarında çürük yok, aracımı yeni aldım sunroftan su aldığından alt saçları çok çürüktü benden önceki sahibi altına habire çürüyen saçları temizlemeden akıllı vida ile alttan çürüklerin üstüne saç vidaladı birde silikon bastı onları hepsini temizledim çok yoruldum ama montaja başladım , aldığım kişiye bol bol hayır dua okudum,bu iş bir ay sürer marşbiyelleri alt saçları kirko yerleri hepsini sıfırlıyorum benim bir arabam daha olduğundan acelem yok, bu iş beni yoracak ancak bir on sene rahat bineceğim güzel bir çalışma olacak, tamir edilecek yerlerin fotoğrafları aşağıdadır, arkadaşlara nasihatım aracınızın içine su kaçmasın. Selamlar
http://img694.imageshack.us/img694/933/s7301905.jpg
http://img818.imageshack.us/img818/7669/s7301903.jpg
By bavyera (http://profile.imageshack.us/user/bavyera) at 2011-05-21
http://img807.imageshack.us/img807/1319/s7301716.jpg
By bavyera (http://profile.imageshack.us/user/bavyera) at 2011-05-21
http://img16.imageshack.us/img16/5706/s7301992n.jpg
By bavyera (http://profile.imageshack.us/user/bavyera) at 2011-05-21
bende YILDIZA görunmeyen curukler dedıgımız tekerlek yuvaları kapı içleri bagaj içleri komple elden gectı(mahcunla kapatılmadı resım eklıyorum) iğne ucu kadar ne pas nede cürük carıgı kaldı YILDIZIN efendıme söylım pakoda sorun yasıyoruz makıne yok rengı tutturmakta zor iş sadece son olarakta pasta cila ! KAPORTA KONUSUNDA 1. sınıf usta ta ıstanbuldan galerıcıler bu abıye mercedes yolluyorlar toplamak ıcın kupa bu adamın elınden gecıyor resımlerde bı tane var galerıcı sıparısı :) en son halı orda işçilik 10 numara sankı hiç curumemıs orası sankı hıc ellenmemıs :)
Güzel olmuş ustanın ve sizin elinize sağlık herkes sizin gibi arabasına bakması gerekiyor.Selamlar
Güzel olmuş ustanın ve sizin elinize sağlık herkes sizin gibi arabasına bakması gerekiyor.Selamlar
tşk ederım saolun ilk göz agrım :)
Ahmet Oytun
22.05.11, 21:45
benmde sorum hazır cürümeyken bızım swlarda nerde olurkı cürümeler aynı yerde mı yoksa baska yerlerdede olurmu bu durum yedek lastıgın oralar felan paslanmaya curumeye baslarsa ne yapmam gerek aynı uygulamayı uygularsam nekadar korur şimdiden hepınıze tesekkur ederım
Ahmet Saraçoğlu
22.05.11, 22:09
Benim toplu iğne başı büyüklüğünde minik pas taneleri harici büyük bi paslanma yok allaha şükür ,, bide arka cam altında var biraz...bikaç sene daha kullanayım , paslanma artınca içi , tamponları pakoları söker , dip bucak girerim.
Aynı bagaj içi tapaları bende aldığımda hiç yokmuş ,,, kocaman delikten ne kadar yağmur çamur toprak varsa bagaj tabanına girmiş...bildiğiniz topraktı bagaj içi...bagaj halılarını komple söküp baga# içini yıkamacıda güzelce yıkattım...bagaj içi halılarıda evde temizledim...sonra deliklere tapaları bulup kapatıp kuruyan bagaj halılarını taktım...ama geçen gün bagaj içinin tekrar ıslandığını farkettim...bukez temiz bi su...ama araç yağmurda hiç kullanılmadı.hareketsiz yerinde duruyodu..busefer kaynak taban değil yani... Islanma yeri hemen hemen bagaj kapağıyla stepnenin ilk yarısı kadarki kısımda olmuş...acaba tıkanan bi tahliye falanmı sebep oldu?bagaj fitilinde bi falsoya rastlamadım çünkü.nerde olabilir acaba?
benim bagaj ıslanması ile ilgili tahmin yürütecek kimse varmı?
taban kısmındaysa ıslanma tekerlek yuvalarının ordan olabılır...
Ahmet Saraçoğlu
22.05.11, 23:04
taban kısmı değil , stepnenin arabanın kıçına dığru olan kısmı , ortalara doğru.
Ama işin ilginci yağmur yağdığında kullanmadım arabayı , ..durduğu yerde yağmur sonrası ıslanmış yani.
Sunroof tahliye borusu bagajdan geçer.Sunroof varsa o boru kırılmış patlamış çıkmış olabilir ve su bagaja iniyo olabilir.
Bagajı yıkatmasaydın iyiydi.O su bagajın iki yanında direklerin altında kanal var.Ordada fabrikasyon sünger var.Ordan içeri girmiş ve kuruması yıllar sürecek bir durum olmuş olabilir..
aynen katılıyorum feri kardesımıze sanruf varsa oda oalbılı her ıhıtmak olabılır
Ahmet Saraçoğlu
23.05.11, 00:22
tampon hizasındaki sağ ve soldaki hava kanalına benzeyen açıklıklardan bahsediyorsanız onları kapatıp yıkattım.çok detaya sıktırmadım suyu , zati kafam kadar tahliye tapaları hep açık olduğu için giren su anında aktı birikmeden...
Bu arada bu sunroof tahliye borusu nasıl bişey , tarif edebilirmisiniz... 0.5 mm genişliğinde bagajın sağ kısmından geçen metal bi boru vardı o muydu acaba?ben onu lpg den arta kalanlar sanıp biraz kötü davranmıştım :D resmi cismi varmıdır
126 kasayı bilmem ama 124 lerde bagajın sol ve sağından tampon kulaklarının arasından aşağı doğru sarkan plastikden sunroof tahliye borusu var.Ancak tamponu söküp üfleyerek patlağı çatlağı tıkanıklığı vs anlaşılabilir.
Bagaja akan suyu anlayabilmek için kuru ortamda sürahiyle nokta nokta su dökerek gözlemleme olabilir..
aynen aynen sağ ve sol camurluk uzerınden eteklerden aasagıya doğru sarkar plastık bendekı borusu
Paylasım için tesekkürler faydalı olucak benim arabada aynı desem yeridir
vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.