alimurat
12.07.10, 14:38
geçenlerde arabam çalışmadı.Allah'tan yakında kanal vardı .kanala kadar ittirdik.
aracın altında yakıt pompasın muhafazasını söktüm.baktımki pompa ateş gibi olmuş kitlenmiş.avometre ile ölçüm yaptım 12volt geliyor...
bir iki çekiçle tıkladım banamısın demedi.pislikten içi balçık gibi olup,pompayı durdurmuş...
bende pompayı söktüm.eve getirip içini açıp temizledim,bakımını yaptım şimdi canavar maşallah.
bu arada yakıt filtresi ve enjektörlere giriş filtresinide değiştirdim...
fakat bir ara müsait olduğumda ,bir adet daha yakıt filtresi alıp pompa ile yakıt tankı arasına monte edicem.şöyle bir handikap var;
yakıt tankındaki yakıt ilk pompaya geliyor ,pompadan sonra filtre var ve bu yüzdende zamanla pompanın içi pisleniyor. tank ile pompa arasına 1 adet daha filtre konulursa bu sorun ortadan kalkar...
pompanın alüminyum muhafazasını sökmek için ince uçlu tornavida ile yanlardan kanırtıyoruz.
682
683
alüminyumu iyice açınca ,pompanın borusundan yavaşça çekerek kapağı çıkartıyoruz.
684
pompa çok fazla akım çektiği için kondansatör patlamış...
685
motora giden kabloları koparmadan iç düzeneği çekerek çıkarıyoruz.
686
687
pislik içinde kalan pompanın içten görünüşü.içinde görünen parçalarıda çekip çıkarıyoruz.ben ucu "u" şekline getirdiğim çelik tel ile çektim çıkardım...
688
bütün parçaları temizliyoruz.
689
parçaları çıkardığımız gibi topluyoruz.
690
topladığımız motor düzeneğini alüminyum muhafaza içine sokup,tornavida ile kanırttığımız yerleri çekiçle eziyoruz.
691
pompanın sızıntı yapmaması için her ihtimale karşı epoxi reçine yapıştırıcı ile açtığım yeri yapıştırdım.
umarım yardımcı olmuşumdur...
aracın altında yakıt pompasın muhafazasını söktüm.baktımki pompa ateş gibi olmuş kitlenmiş.avometre ile ölçüm yaptım 12volt geliyor...
bir iki çekiçle tıkladım banamısın demedi.pislikten içi balçık gibi olup,pompayı durdurmuş...
bende pompayı söktüm.eve getirip içini açıp temizledim,bakımını yaptım şimdi canavar maşallah.
bu arada yakıt filtresi ve enjektörlere giriş filtresinide değiştirdim...
fakat bir ara müsait olduğumda ,bir adet daha yakıt filtresi alıp pompa ile yakıt tankı arasına monte edicem.şöyle bir handikap var;
yakıt tankındaki yakıt ilk pompaya geliyor ,pompadan sonra filtre var ve bu yüzdende zamanla pompanın içi pisleniyor. tank ile pompa arasına 1 adet daha filtre konulursa bu sorun ortadan kalkar...
pompanın alüminyum muhafazasını sökmek için ince uçlu tornavida ile yanlardan kanırtıyoruz.
682
683
alüminyumu iyice açınca ,pompanın borusundan yavaşça çekerek kapağı çıkartıyoruz.
684
pompa çok fazla akım çektiği için kondansatör patlamış...
685
motora giden kabloları koparmadan iç düzeneği çekerek çıkarıyoruz.
686
687
pislik içinde kalan pompanın içten görünüşü.içinde görünen parçalarıda çekip çıkarıyoruz.ben ucu "u" şekline getirdiğim çelik tel ile çektim çıkardım...
688
bütün parçaları temizliyoruz.
689
parçaları çıkardığımız gibi topluyoruz.
690
topladığımız motor düzeneğini alüminyum muhafaza içine sokup,tornavida ile kanırttığımız yerleri çekiçle eziyoruz.
691
pompanın sızıntı yapmaması için her ihtimale karşı epoxi reçine yapıştırıcı ile açtığım yeri yapıştırdım.
umarım yardımcı olmuşumdur...